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Helm – Supermoto Helm, Integralhelm oder ein Kompromiss?

Die erste Entscheidung ist meistens beim Helm zu treffen. Hier stellt sich die grundlegende Frage, ob man sich fĂŒr einen Crosshelm bzw. Supermoto Helm mit Brille oder fĂŒr einen Integralhelm entscheiden sollte. Der Crosshelm ist im Motocross beheimatet, schafft es jedoch immer mehr sich auf der Straße zu etablieren. AuffĂ€llig: Dieser fĂ€llt durch seinen markanten Kinnschutz, den Schirm und die separate Brille auf.

Der Integralhelm ist der Klassiker dieser Kategorie und ein echter Allrounder. Ob auf einer Supersportler, Reiseenduro oder eben auf einer Supermoto: diese Helmgattung ist zeitlos und kann fast ĂŒberall getragen werden.

Doch welcher Helm ist der passende fĂŒr deine Anforderungen? Und: Gibt es vielleicht einen Helm,der beide Vorteile vereint? Im Folgenden erfĂ€hrst du mehr ĂŒber die jeweiligen Vor- und Nachteile. Denn: Gerade der Helm ist fast der wichtigste Schutzfaktor auf dem Motorrad.

Supermoto Helm bzw. Crosshelm

Vorteile:

  • Optische Anpassung (an Motocross)
  • Luftiger, kein Beschlagen
  • GrĂ¶ĂŸeres Sichtfeld

Nachteile:

  • Hohe Geschwindigkeiten (Schirm)
  • UngeschĂŒtzte Nase

    Integralhelm

    Vorteile:

    • Aerodynamik
    • Maximale Sicherheit
    • Integrierter Sonnenschutz möglich

    Nachteile:

    • Beschlagen möglich
    • Hitzeentwicklung

    Supermoto Helm | Crosshelm

    Crosshelm mit Visier

    Die richtige Passform des Helmes ist entscheidend!

    Der wichtigste Aspekt beim Kauf eines Helmes ist die perfekte Passform. Denn nur wenn dieser richtig sitzt ist der bestmögliche Schutz bei einem Aufprall garantiert. Aus diesem Grund ist es wichtig den Helm richtig anzuprobieren. Besser man schickt einen Helm zurĂŒck, als dass er nicht wie angegossen sitzt. Ein Gang zum heimischen HĂ€ndler ist deswegen ratsam. Er muss eng sitzen, ohne dass du das GefĂŒhl hast eingeengt zu sein. Unangenehme DruckgefĂŒhle im Stirnbereich und am gesamten Kopf sind zu vermeiden. Ein guter Trick ist es, den Kopf zu schĂŒtteln und die Helmbewegungen zu analysieren. Wackelt dieser extrem oder löst sich gar vom Kopf ist der Helm eindeutig zu groß.

    Folgende Test geben Aufschluss ĂŒber die Passform:

    • Ist das GefĂŒhl beim Anziehen schon ungewohnt oder entstehen DruckgefĂŒhle ist der Helm zu klein
    • SchĂŒtteln sollte nicht zum extremen Wackeln oder rutschen fĂŒhren
    • Der Verschluss muss passend am Kiefer entlangfĂŒhren, ohne diesen einzuengen oder zu viel Platz zu lassen. Eine Daumendicke ist ein guter Richtwert. Schaue dafĂŒr mit dem Helm nach unten

    Integralhelm

    Wie lange darf ich einen Helm tragen?

    Gerade der Helm ist eines der AusrĂŒstungsgegenstĂ€nde, die man regelmĂ€ĂŸig erneuern sollte. Gerade starke StĂŒrze von nicht mehr unerheblichen Höhen fĂŒhren meist dazu, dass man sich sofort einen neuen Helm kaufen sollte. Sichtbare SchĂ€den sind mehr als ein Indiz dafĂŒr. Man kann ein Helm mit einem rohen Ei vergleichen. Sie halten viel Druck aus, ist jedoch eine grĂ¶ĂŸere BeschĂ€digung vorhanden ist die StabilitĂ€t nicht mehr gegeben.

    Denn: Bei starken StĂŒrzen verformt sich der innere Helm zwischen der Ă€ußersten Schale und dem Innenpolster. Dieses Material, meist Styropor, gelangt nach dem Sturz nie wieder in die ursprĂŒngliche Form zurĂŒck. Ist der Helm wirklich nur auf das Visier gefallen reicht der Austausch des selbigen.

    Ist der Helm ordnungsgemĂ€ĂŸ getragen worden sollte er alle fĂŒnf bis sieben Jahre neu gekauft werden.

     

    Die Entscheidung – Welcher Helm ist der richtige?

    Wie du wahrscheinlich bereits gemerkt hast fĂ€llt die Entscheidung oftmals nicht so leicht. Im Endeffekt muss dir der Helm optisch gefallen und allen Sicherheitsstandards genĂŒgen. Die Entscheidung ist individuell und keiner kann sie dir abnehmen. Im Endeffekt kann man – bei Beachtung der QualitĂ€t – keine falsche Entscheidung treffen.

    Im folgenden kannst du auf die speziellen Seiten gelangen: Crosshelm, Integralhelm, Crosshelm mit Visier.

     

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